共享单车犹如一夜春风，吹进了大街小巷，从根本上彻底解决了人们出行的“最后一公里”。深圳市场有四大品牌：摩拜、ofo、小蓝、小鸣，其中市场占有率最大的是摩拜。在一片叫好声中前段时间也遇到人为破坏的问题，除此之外，在实际的租用中，针对500米左右的短途也的确存在浪费个人时间的问题。

共享单车一致宣称“扫扫码即走码即走”，现实中真的实现了“扫码即走”吗？答案是否定的。下面大家跟着我一起场景，来到路边，看到一辆ofo共享单车，首先要做什么，拿出手机，打开WIFI和APP扫一扫，得到密码并输入开锁，然后看到座子已落至底部，再把座子调到合适的位置，等真正要推走的时候，发现后轮转动费力，出于爱心，选择了报修，这时2分钟已过。

再换过一辆吧，瞅瞅四周，十几米外还站着一辆“小黄”呢，于是重复以上步骤，等到再要推走时链条是掉的，于是安慰自己，小黄进入市场早一些，有个别单车待维护也属正常，好吧，继续报修，时间又过了2分钟。

再看看四周十米的距离内没有ofo了，那就选择小蓝吧，小蓝好像也没看到哟，只有小鸣，但小鸣没有交押金哪，那怎么办，看看有没有小蓝，小蓝地图显示，30米外的马路对面好像有一辆，幸好有下载小蓝APP，也有交押金，穿过马路来到小蓝单车旁边，发现座子挺脏的，掏出纸巾擦干净了，连同车把，然后就是扫码后自动开锁，这时时间又过去了3分钟。

骑上小蓝，到达500米外的地铁口，用时3分钟，这前后一起加起来已过10分钟，换成步行500米10分钟也足够了吧，本以为共享单车会节省时间，如此这般实则浪费了我的时间。

共享单车是老百姓短途出行的最佳解决方案， 这本是一件便民的好事，但如果后期的维护团队跟不上，也只会离产品初衷越来越远。创建一件产品很容易，关键是后期的运营和维修也要跟上。

经验之谈：

• 出门前提前搜索附近区域哪个地方有多辆单车停放，就算遇到坏的或不好骑的，可以及时在旁边更换，不用四处寻找，节省时间。
• 善用提前预定功能，好几次有路人和我一起走向同一部单车。
• 出门前在口袋里备一份纸巾，便于擦试座子和手把。
• 当你发现“万众丛中一点黄”、“万众丛中一点蓝”时，说明那辆单车是有问题的。
• 扫一扫开锁前先转动一下车轮，检查一下车锁是否完好。
• 慎用ofo单车（小黄），坏车率20%（车锁、链条、轮胎），滑动差20%（骑行体验差，500米能骑出一身汗来，不好踩呀）。
• 停放在单车聚集区，随意的停放在空荡荡的路边，将会不同程度的造成后来者花多一些时间来寻，正如我们穿过马路一样的花费时间。
• 使用小蓝、摩拜单车时一定要在视力范围之内才走过去，否则不是在人家的楼道口就是在人家的院墙里。
• 如果你着急去某个地方，一定要预留找车的时间。
• 每天有短途需求的，还是把摩拜、ofo、小蓝、小鸣APP统统装上，押金也才99+99+199+299=696元。

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